Миф 1.
Узнайте, как научиться
секретам зимнего вождения
и справиться с любой опасной
ситуацией на дороге!
Печальная статистика потерь на дорогах
На дорогах нашей страны за последние 10 лет
погибли почти 350 000 человек и ещё около
3 миллионов получили ранения.
Большинство из них по вине водителей и огромная доля
по причине
«не справился с управлением».
Цифра внушительная. Более чем.
Давайте разберёмся в причинах такого положения дел на наших дорогах.
Безусловно, нужно аккуратно водить, не превышать скорость, полностью соблюдать ПДД. Но достаточно ли этого, в ситуациях, когда автомобиль теряет управление? Конечно, нет!
Рассмотрим несколько мифов, которые, порой под благими намерениями, мешают многим водителям получать важнейшие навыки управления автомобилем, выходящие за пределы стандартного обучения в автошколе:
Миф 1.
Надо повысить штрафы
Государство пытается бороться с таким колоссальным количеством жертв на дорогах путём повышения штрафов за нарушения ПДД.
Но ожидаемых результатов эти меры не дают.
Повышение штрафов не работает!
Да, после прошлого сильного повышения штрафов 1 сентября 2013 года аварийность слегка снизилась, пьяницам стало не по карману ездить в пьяном состоянии, лихачи стали меньше превышать скорость из-за камер фиксации нарушений на каждом шагу, число погибших чуть снизилось из-за пристегнутых ремней.
Однако, как было огромное количество аварий не по вине пьяных или агрессивных нарушителей — так и осталось.
Из этого следует только одно — большинство аварий происходят в штатных ситуациях, по причине неудовлетворительных навыков водителей!
Конечно, ведь в автошколах совсем не учат контр-аварийному вождению. Пара вопросов в экзаменационных билетах – не в счёт.
Миф 2.
Если аккуратно водить, не нарушать ПДД то никогда не понадобятся навыки экстремального вождения!
На самом деле я двумя руками за то, чтобы аккуратно водить, не превышать скорость, не устраивать гонки, не двигаться со скоростью, значительно повышающей риск.
НО…
Во-первых, даже при разрешённых скоростях автомобиль может потерять управление.
В 90% случаев, когда автомобиль теряет управление и водитель говорит что все произошло моментально – просматривается вполне четкая и исправимая ошибка управления, произошедшая за несколько секунд до того самого «моментально».
Для не подготовленного водителя несколько секунд это ничтожный миг, а для подготовленного достаточное время на реакцию.
Совет медленно ездить и не нарушать ПДД, сам по себе не работает, так как потерять управление автомобиля, как это постоянно и происходит, можно и на небольшой скорости – 50 км/ч при резком перестроении на заснеженной колее – уже достаточно. Что уж говорить о разрешенной скорости 90 км/ч.
Пара примеров:
Вы входите в закрытый поворот и вдруг внутри него понимаете, что его форма обязывает вас повернуть еще круче, но довернув руль, видите, что машина едет прямо, а не в поворот.
Вы отвлеклись и увидели поворот слишком поздно, нет времени перед ним снизить скорость.
На дорогу кто-то выбежал/выехал/остановился или вы видите огромную яму и нужно экстренно объехать это препятствие, так как остановиться нет возможности.
Или вы начинаете резко тормозить, когда появилось препятствие, начинается небольшой занос, а дальше либо автомобиль разворачивает, либо при выходе из заноса происходит ошибка стабилизации и машину кидает в ритмическом заносе в разные стороны по дороге.
Подобных ситуаций, когда водитель аккуратно ехал по правилам, но в какой-то момент потерял управление и вылетел в кювет/отбойник/на пешехода и т.д. – множество.
Во-вторых, лучше выполнить оба условия и снизить риск ближе к нулю.
Как в случае с оружием, есть такая цитата, что пусть лучше пистолет будет, но никогда не понадобится, чем понадобится, когда его нет.
Так же и здесь, гораздо приятнее осознавать, что ты можешь справиться с критической ситуацией. Если выполнить оба условия – двигаться с правильной скоростью и быть готовым выйти из критической ситуации – получается почти 100% безопасность!
Миф 3.
Навыки управления автомобилем в скольжении доступны только профессионалам автоспорта.
Конечно автогонщики большие мастера, которые посвятили жизнь ежедневным тренировкам для постоянного совершенствования своих навыков и мастерства. Они борются за секунды и даже тысячные долей секунд.
Но вам, для повышения безопасности движения достаточно иметь и 20% от их уровня подготовки.
Вот каким образом это достигается:
1. Практика
2-3 раза в месяц вам нужно выезжать на пригодную безопасную площадку.
Кроме специализированных это могут быть открытые площадки где обучают вождению, замерзшие водоёмы, парковки супермаркетов и многие другие места.
Как правило, найти их можно в каждом городе.
2. Теоретическая подготовка
Чтобы занятия не прошли впустую, из-за того, что вы просто не знаете что делать, а так же, чтобы сразу начать закреплять правильные действия на уровне мышечной памяти количеством верных повторений – нужен грамотный инструктаж.
Нет смысла выезжать на тренировку, не имея чёткого плана действий, не понимая по каким принципам автомобиль управляется в скольжении.
Кроме того, без должной теоретической подготовки есть риск повредить свой автомобиль даже на подходящих площадках. Это и отпугивает многих.
В идеале надо точно знать, что, как и почему произойдет с автомобилем при определенных действиях, увидеть это собственными глазами, увидеть что будет, если совершить ошибку, получить исчерпывающий комментарий профессионала.
Теперь и вам доступны техники безопасного вождения!
Поэтому мы специально разработали
для самостоятельного обучения видеокурс
В данном курсе рассматриваются нюансы для
автомобилей всех типов привода полный,
задний и передний
Посмотрите небольшое видео со съёмок курса
Скольжение передней оси, когда автомобиль
не достаточно поворачивает или вовсе едет прямо
Как не допустить скольжения передней оси (потери управляемости).
Два эффективных действия для возврата управляемости автомобиля.
Отличия по типам привода.
Ошибки, которые не стоит допускать, при выводе из скольжения передних колес.
Способ намеренного входа в поворот в заносе, чтобы повысить управляемость.
В итоге вы сможете избежать самой опасной ситуации, когда автомобиль недостаточно поворачивает из-за избытка скорости. Например, если вы по какой-то причине превысили максимально возможную скорость для входа в поворот или объезда, то сможете вернуть автомобилю управляемость и выполнить резкий манёвр.
Занос, скольжение задней оси
Разберём способы вызвать занос и условия его развития для каждого типа привода.
Правильные действия для выхода из заноса на каждом из типов привода.
Особенности и общие моменты для каждого типа привода.
Упражнения для поддержания бесконечного заноса на полном и заднем приводе, для выработки чувства скольжения.
Руление и дросселирование в заносе.
Грубые и мелкие ошибки при заносе, к чему ведут и как не допускать.
Особое внимание одной из распространенных ошибок – ритмический занос, из-за чего происходит и как погасить.
Изучив данный материал, Вы научитесь управлять автомобилем в заносе, который может быть использован как дополнительное средство входа в поворот на превышенной скорости с избавлением от недостаточной поворачиваемости.
Так же, Вы научитесь во-первых прогнозировать нежелательный занос, не совершать ошибки, приводящие к заносу, а в случае ошибки, Ваши действия будут более скоординированы, Вы сможете «поймать» занос на ранней стадии, а в случае чудовищной ошибки, сможете выйти из критического или ритмического заноса.
Всё это позволит Вам сохранять устойчивость автомобиля в самых суровых дорожных ситуациях.
Упражнение «переставка» для отработки
навыков экстренного объезда препятствия.
В этом уроке вы узнаете что сделать, чтобы объехать препятствие за минимально возможно время и место на дороге.
Как сделать так, чтобы автомобиль охотно вышел на резкий поворот.
Как сделать такой маневр максимально безопасным.
Как правильно вернуться обратно на свою полосу и не попасть в ритмический занос, чаще всего возникающий в подобных авариях
Овладев данными навыками вы сможете максимально безопасно выйти из критической ситуации, когда на дороге неожиданно оказалось препятствие и нет возможности перед ним остановиться, а так же очень сложно резко объехать.
Вращение автомобиля на 180 и 360 градусов
В данном уроке мы рассмотрим еще одно упражнение, позволяющее почувствовать автомобиль в скольжении и отработать действия рулём.
В самой опасной ситуации, когда угол заноса больше критического – единственный способ вернуть устойчивость автомобиля – развернуть его в пределах 1-2 полос и продолжить движение прямо как ни в чем не бывало.
Возможно, вам никогда не понадобятся эти навыки в реальных ситуациях, но выполняя упражнение «полицейский разворот» вы отточите навыки руления и чувство скольжения автомобиля.
Руление.
В данном уроке вы узнаете очень эффективный способ научиться находить прямое положение руля при скоростном рулении.
Скоростное руление в критических ситуациях это один самых важных компонентов. При рулении на большие амплитуды, чаще всего водители не могут попасть в прямое положение при стабилизации и как следствие – ритмический занос с последующим вращением или вылетом с дороги. С этим способом вы решите данную проблему раз и навсегда.
И многое другое...
В том числе:
Как поддерживать бесконечное скольжение на заднем и полном типах привода.
Как отличается дросселирование на полном приводе в зависимости от распределения крутящего момента по осям.
Как проходить поворот в управляемом заносе и в каких случаях это необходимо.
Разберем большинство ошибок. Наглядно увидим к чему они приводят и как их избежать.
Рассмотрим эффективные упражнения для выхода из заноса.
Изучив данный курс и как следует, отточив на свободной площадке свои навыки управления автомобилем в скольжении, Вы сможете:
Прогнозировать и предотвращать критические ситуации, что позволит Вам не попадать в них;
На ранней стадии «ловить» и стабилизировать свой автомобиль;
Выходить в целости и сохранности из очень глубокого скольжения;
Сохранять управляемость автомобилем при резких маневрах,
например объездах;
Совершать маневр с избыточной скоростью, в случае необходимости.
Всё это позволит Вам:
Существенно снизить планку риска при вождении, то есть, двигаясь на малой и средней скорости, почти полностью снизить риск до 0, даже в случае внештатных ситуаций таких как:
• Других водителей, резко выскочивших на Ваш путь;
• Внезапно появившихся пешеходов, животных;
• Неожиданного поворота;
• Неровности на дороге;
И многого другого.
Гарантия
На «Секреты управления автомобилем в скольжении» действует ТРОЙНАЯ гарантия!
1. Я дорожу своей репутацией и даю 100% гарантию, что в моём курсе вы найдёте исключительно качественную и полезную информацию.
2. Также я гарантирую доставку курса в надлежащем виде и беру на себя все риски связанные с отправкой.
3. Я гарантирую полную компенсацию затраченных денег, если этот курс по какой-либо причине не принесёт Вам должного результата. Просто напишите в службу поддержки с описанием вашей проблемы и я немедленно её устраню.
Мне трудно говорить о том, сколько денег может сэкономить данный курс, ибо сэкономить он может очень и очень много.
Начиная от стоимости ремонта автомобилей при небольшом ДТП, которое может произойти из-за банальной ошибки
где-нибудь в городе, на относительно
небольшой скорости.
Сюда же стоит приплюсовать
потраченное время на оформление ДТП
и ремонт автомобиля
Или стоимости нового автомобиля,
в случае серьёзного ДТП
И заканчивая жизнями и здоровьем
людей, а они бесценны, или возможным
лишением свободы
Всё это, даже в самом лёгком случае небольшого ДТП стоит гораздо дороже, чем данный курс, стоимость, которого составляет всего 3500 рублей
Поэтому, я настоятельно рекомендую прямо
сейчас оформить заказ и начать обучение профессиональным секретам мастерства!
Возможно, у Вас никогда не произойдёт критической ситуации на дороге, но в любом случае, Вы всегда будете готовы к ней!
Не такое уж и большое вложение сейчас, придаст Вам уверенности в завтрашнем дне, существенно повысит безопасность вождения и снизит риск больших неприятностей.
Оформляйте заказ сейчас!
Стоимость:
3500 руб.
Курс записан на DVD диске в HD качестве.
Объём информации 4 ГБ.
После оформления заказа мы упакуем бандероль в специальную защищённую упаковку, включающую в себя прочную картонную коробку наполненную пузырьковой плёнкой и DVD бокс со специальной системой крепления диска.
В течение 24 часов мы отправим ваш заказ.
Почта доставит Вам его через 5-14 дней, в зависимости от удаления вашего региона.
Только для жителей России возможна оплата наложенным платежом в ближайшем отделении при получении посылки на руки. Доставка включена в стоимость.
Нажмите кнопку «Оформить заказ»
и введите свои данные для доставки. После этого в течение 48
часов мы вышлем вам бандероль с видеокурсом, оплатить
которую нужно будет на почте при получении в руки.
Самый простой и быстрый способ получить
видеокурс. Сразу же после оплаты файл с
видео-уроками курса будет вам доступен.
Можно ли смотреть курс на мобильных устройствах?
Да. Версию на диске можно скопировать на флешку или память устройства. А электронную версию можно скачать или смотреть онлайн.
Для каких типов привода этот курс?
Для всех – передний, задний, полный. Отдельные уроки по каждому приводу.
Для какой трансмиссии, механики или автомата этот курс?
Для любой. Различий мало, но если они есть, то мы рассказываем
Для автомобилей с АБС или без АБС этот курс?
Опять же, в случаях, когда есть различия, мы о них говорим.
Нужен ли мне курс, если у моя машина оборудована системами стабилизации?
Безусловно системы стабилизации – очень полезная штука. Они прощают мелкие ошибки и существенно помогают при большем браке при управлении. Однако, сами по себе при грубых ошибках они не смогут стабилизировать автомобиль, законы физики, всё же, никто не отменял.
Зато, если вы будете обладать и навыками контраварийного вождения и электронным помощником – то получите огромное преимущество!
P.S. Не попадать в критические ситуации, уметь выходить из них, намеренно пускать свой автомобиль в контролируемое скольжение – Вы сможете, пройдя видео курс «Секреты управления автомобилем в скольжении»
P.P.S. Ваше вождение станет в разы безопаснее и осознаннее! Вы сможете повысить скорость и снизить риск одновременно!
P.P.P.S. Большинство аварий происходит из-за неумелых действий водителей! Станьте продвинутым водителем, способным избежать большинства самых печальных ДТП.